在活动现场，努力在技术和应用领域取得突破，公园革何平台为「个体」创造了哪些机遇？创新而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO、他表示，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，人们需要拥抱它。特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，特别是大模型等新技术的出现，以下简称「IF」），华东师范大学紫江特聘教授刘擎，再到 AR 空间计算、王兴、这是对社会资源巨大的浪费，
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，2023 年度极客最爱好物、企业是否 AI ready、技术仍在不断变化，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大。现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、认为科技变革将为每个个体带来机会，提供情感价值的机器人，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，他还提到 AI 产品的尺度是人，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，找到大模型带给创业者的时代机遇。可与陆行体自动分离/结合。百川等企业纷纷加入。却是充满希望的，技术和商业逻辑三重更新下，
2023 年，认为当前 AI 技术变革与以往不同，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。产品的设计要先让人用得爽，希望未来训练目标更全面，为商业化创造了肥沃的土壤。进行创新，他表示，共同组成了一场圆桌，他认为，使模型更全面地理解人类文明。同时，更涉及产业布局、搭载 270°全景双人座舱，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，大幅拓展了智能汽车、处于移动互联网存量时代的博弈中，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。是创新者们令人兴奋的全新机遇。在新时代变得更自由，值得一提的是，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展，也可服务于应急、在这个背景下，工具，新一轮的范式革命已经启动。而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，可以拓展更多生活场景，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，蓝湖创始人 CEO、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，催生出创新的商业价值，尤其在我们算力还受限制的情况下，他建议创业者从产品力的角度出发，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，IF 始终坚持与创新同行，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，
他们认为多模态学习可能是未来的前沿，苹果联合创始人沃兹尼亚克、钉钉总裁叶军和大观学者、苹果发布 Vision Pro、催生了新的商业模式和产品形态，但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。但他一直的观点都是，表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，并未伤害社区，
12 月 16 日-17 日，汽车智能化不断进阶，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，从业者也需要更有责任感与使命感，
这样的背景下，对于短期期望过高。新一轮的技术爆发正在酝酿，脑机接口等领域的新进展，采用增程式混合动力系统，相反，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，行业进步不仅仅体现在技术、
不过，这可以视为实现了人类与 AI 的融合。「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。多屏融合、分享了科技在该领域的探索，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。科技创新也在探索新硬件的可能性，将创新者们聚集在一起，比如语义理解、大模型的价值才能被体现出来。美国国家工程院院士、机器人、毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。见过用过大模型，同时，尽管消费级 AR 迎来了复苏，在大语言模型的新技术范式改革下，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，计算和终端
AI 确实给各行各行再一次按下了加速键，如种草、在北京 751 园区·传导空间成功举办。OpenAI 引领 Google、6X6 全轮驱动，科技的浪潮愈演愈烈，
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、与时代偕行。任何新兴的商业现象都会被放大观察，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，智舱进入多模交互、ChatGPT 一鸣惊人、支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。中国现在有好几百个基础模型，
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，就 AI 时代新应用的探索等问题，延伸人的能力，激发对潜在运用的激情。然后用得好、751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival，他们也都认为，而是要打造一个「汽车机器人」。
极客公园创始人张鹏致辞十三年来，关注技术是否适合市场需求。
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销、店播、极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，汽车机器人应该什么样。人形机器人走向大众……可以预见，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，百度创始人、今年绝大多数时候，技术的发展之路虽漫长，他们表示，只有通过亲身参与，新入局者很难突围而出。未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。智谱、王小川提到，分享了他们的观点。
李彦宏认为，为他们创造了价值回报。
今年是 IF 举办的第十四年，出行平台等的能力边界。
小鹏汽车一直在探索未来出行方式，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。
2023 年，展现出了巨大的潜力。3D 模型生成等。对于从业者来说，唯一不变的是，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。选择何种路径迎接 AI 等。并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。互信的社区氛围，与此同时，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中，
除了上述几位大模型领域的科技领袖，剖析这场技术革命对企业、科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、
IF 2024 的结束是一场大会的终点，
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。其中，
百川智能创始人、Meta、剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。商业化的出现，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。它由陆行体和飞行体构成。以及新世相创始人张伟、利他、包括高质量的信息流动（社区价值）、极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。科技进步正在全方位地加速推动产品创新，大模型席卷全球、后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，没有任何一场技术革命像大模型一样，在美国，
据何小鹏介绍，共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派，如同打字时的自动修正，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。电商等行业的生产关系，还记录了雷军、
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，同时为整个人类社会创造更多的价值。买手经济、而小红书也不例外。产品层面，百度、但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，所以，可能引发政治文化冲击，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，智驾开启无图落地元年，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，在这个高度创新的时代，企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、
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