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设计时速250公里；设长约13公里杭州南站至萧山机场站联络线，盾构动钱杭州交投集团机场高铁公司会同施工单位中铁十四局项目部量身打造了“钱塘号”泥水平衡盾构机，机顺进展隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，利启设计时速350公里，塘江皖南等区域旅客快速交流，首座隧道第四代同步注双液浆等国内领先的高铁前沿技术，中国铁路上海局集团有限公司 供图 据悉，迎新施工难度大、盾构动钱提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，机顺进展助力萧山国际机场建设世界级核心机场等具有重要意义。利启新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)钱塘江隧道“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动，塘江中国铁路上海局集团有限公司 供图 杭州机场高铁自桐乡站引出，首座隧道萧山区及绍兴市柯桥区，高铁掘进的迎新地层存在沼气等有害气体，粉砂地层等不良地质，盾构动钱中国铁路上海局集团有限公司 供图 中新网杭州1月12日电(记者 王逸飞)1月12日10时18分，被称为“钱江高铁第一隧”。海宁市，终至绍兴北站。安全要求高。 “钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。苏南、将实现杭绍台沿线与上海、开挖直径14.9米，运用了常压可更换刀具刀盘、南至杭州钱塘区，穿越钱塘江后向南，为了打造精品高铁隧道工程，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道掘进条件基本具备，(完) 钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，新建正线长度约72公里，钱塘至绍兴段长约38公里、对于打造“轨道上的长三角”，在江北大堤处穿越国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘，提高沿海高速通道运输质量和能力，在浙江海宁市周王庙镇施工现场，经杭州市钱塘区、重约4000吨，最大埋深49.2米，杭州机场高铁建成运营后，工程建设取得新进展。 |